Ponte sullo Stretto, ma davvero costa più a non farlo che a costruirlo?

Ponte sullo Stretto, una storia infinita. Pensate che il primo a parlarne, quasi 150 anni fa, era stato il presidente del Consiglio Zanardelli nel 1876. E, come da tradizione, anche il nuovo governo (e il nuovo ministro delle Infrastrutture, Matteo Salvini) è tornato alla carica affermando che sì, il Ponte si farà. Decenni e decenni sono però passati senza prendere una decisione, neanche sul progetto ingegneristico, visto che si parla periodicamente di campata unica, tre campate e, da qualche tempo, anche di un tunnel sotto lo Stretto che divide la Sicilia dal Continente. Ma conviene o no costruirlo? E’ vero che a non farlo costerebbe di più, tra penali e contratti già firmati? Vediamo in questa nuova puntata di Snack News i pro e i contro della «neverending story» del Ponte sullo Stretto assieme Oliviero Baccelli, professore di economia e politica dei trasporti dell’Università Bocconi di Milano.

Ponte sullo Stretto, una storia infinita. Pensate che il primo a parlarne, quasi 150 anni fa, era stato il presidente del Consiglio Zanardelli nel 1876. E, come da tradizione, anche il nuovo governo (e il nuovo ministro delle Infrastrutture, Matteo Salvini) è tornato alla carica affermando che sì, il Ponte si farà. Decenni e decenni sono però passati senza prendere una decisione, neanche sul progetto ingegneristico, visto che si parla periodicamente di campata unica, tre campate e, da qualche tempo, anche di un tunnel sotto lo Stretto che divide la Sicilia dal Continente. Ma conviene o no costruirlo? E’ vero che a non farlo costerebbe di più, tra penali e contratti già firmati? Vediamo in questa nuova puntata di Snack News i pro e i contro della «neverending story» del Ponte sullo Stretto assieme Oliviero Baccelli, professore di economia e politica dei trasporti dell’Università Bocconi di Milano.