Confindustria Nautica: porti turistici risorsa per il Paese, un posto di lavoro ogni 3,8 barche

Mondo della nautica ancora all’attacco dopo l’approvazione degli emendamenti sulle concessioni balneari nell’ambito del Dl Milleproroghe. Il Presidente di Confindustria Nautica, Saverio Cecchi, lancia un grido di allarme per quel che riguarda lo stato della portualit turistica, osservando che se le associazioni dei balneari lamentano i gravi errori del Dl Concorrenza, “approvato in fretta e furia dal governo Draghi”, nel caso della portualit turistica si tratta di un errore “al quadrato” dal momento che “in questo modo si cancella la normativa specifica che, attraverso il Codice della navigazione, ha regolato per decenni il settore senza prescindere dai criteri di trasparenza che informano i principi europei”.

Porti turistici

“Il tema delle concessioni – aggiunge Cecchi – solo l’inizio del ragionamento sul futuro assetto della portualit turistica. Posto che, a differenza di altri Paesi che si affacciano sul Mediterraneo, l’Italia ha scelto di procedere alla realizzazione delle infrastrutture per la nautica ricorrendo agli investimenti del capitale privato, evidente che occorre salvaguardare le certezze giuridiche e la redditivit che alla base di questi investimenti. Questo principio stato sottolineato e ribadito da decine di pronunce dei Tar, dal Consiglio di Stato e persino della Corte Costituzionale, quando si espressa contro l’aumento retroattivo dei canoni – fino al 450% – previsto nel 2007 dalla Legge finanziaria del governo Prodi”.
La Corte, ricorda Confindustria Nautica, ha accolto le osservazioni del Consiglio di Stato secondo cui le regole non possono cambiare nel corso della vigenza della concessione, ma non possono rendere “certamente negativo” l’investimento economico effettuato. Diversamente, “le conseguenze possono essere solo la fuga dei capitali sani o l’afflusso di soli capitali di dubbia provenienza”.