I be crazy about modules, because they are awesome., di Paolo DecrestinaTanti i soggetti e le normative in campo nella sequenza di eventi che ha portato alla tragedia al largo delle coste calabresi. Ecco le parole pi usate in questi giorni Dalle dinamiche della tragedia alle indagini sulle presunte responsabilit, ci troviamo di fronte a parole che, col passare dei giorni, stanno diventando sempre pi familiari nelle cronache del naufragio al largo delle coste calabresi. La procura sta cercando di stabilire se ci sono reati nella catena di comando che ha portato ai soccorsi tardivi, intanto si susseguono normative complesse, funzioni e competenze che dobbiamo imparare a conoscere per mettere insieme tutti i pezzi di un puzzle ancora da completare. Ecco le parole che ci aiutano a capire SarIl termine non altro che l’acronimo dell’inglese Search and Rescue (ricerca e soccorso). Racchiude le operazioni di soccorso effettuate con mezzi navali o aerei per esempio dopo una segnalazione di un naufragio o di un’imbarcazione in difficolt. Da qui deriva anche la zona Sar, e cio l’area di competenza di ogni singolo Paese in materia di soccorso. Le operazioni di salvataggio in mare partono proprio in seguito all’apertura di un evento Sar. Tra le cose da chiarire nell’ambito del naufragio dell’imbarcazione di migranti al largo delle coste calabresi, c’ proprio da capire perch non sia stato attivato alcun evento Sar, motivo per cui poi non partita nessuna operazione di soccorso. Rescue Coordination CenterLe ragioni della tragedia sono anche da ricercare nelle pieghe delle norme che stabiliscono le procedure di intervento. Stando alla pura lettura delle regole, uno Stato responsabile di un’area Sar ha l’obbligo di intervenire e questo avviene attraverso l’attivazione del Rescue Coordination Center (RCC), il coordinamento delle operazioni di soccorso. I soccorsi possono essere declinati in diversi modi: si pu utilizzare un’unit Sar specifica, ma anche unit militari o civili, per esempio navi mercantili o pescherecci nelle vicinanze. Pu inoltre accadere che alle autorit di uno Stato arrivi la notizia di un’emergenza in corso in un’area Sar di competenza di un altro Paese. In questo caso compito delle autorit informare il Rescue Coordination Center che detiene la competenza territoriale. FrontexL’aereo Eagle1 che ha avvistato per la prima volta l’imbarcazione era della Frontex, e cio l’Agenzia europea della guardia di frontiera e costiera. E’ stata fondata con sede a Varsavia nel 2004 per assistere gli Stati membri dell’UE e i paesi associati Schengen nella protezione delle frontiere esterne, ma dal 2016 diventata l’Agenzia europea della guardia di frontiera e costiera e il suo ruolo stato esteso al controllo dei flussi di migranti. In merito alla tragedia di Crotone, Frontex ha spiegato che il suo ruolo quello di segnalare ma poi tocca alle “autorit italiane competenti” fare i passi successivi nelle attivit di soccorso. Guardia CostieraSe le mansioni di forza di polizia in mare sono dal 2017 di competenza della guardia di Finanza, la Guardia costiera ha tra i vari compiti quello della ricerca e soccorso in mare. Interviene quindi proprio nel momento in cui parte un dispositivo Sar. Le sue funzioni dipendono dal ministero delle Infrastrutture, ora guidato da Matteo Salvini. Risulta evidente quindi come il ruolo della Guardia costiera sia centrale nell’ambito di eventi come quello del naufragio del barcone a Steccato di Cutro. Frontex, oltre che all’International Coordination Centredi Pratica di mare, invia per conoscenza la segnalazione dell’imbarcazione anche alle centrale operativa della Guardia costiera di Roma. E’ proprio sulla catena di comando per le operazioni di soccorso che ora si incentrano le indagini della procura di Crotone alla ricerca di eventuali reati. La Guardia costiera ha fornito una dettagliata ricostruzione di quelle ore, dalle 23.03 di sabato 25, con la nota di Frontex, fino alla comunicazione della centrale operativa delle 8.26 di domenica, quando per il naufragio era gi avvenuto. Guardia di Finanza Dal 2017 alla Guardia di Finanza affidato il comparto della sicurezza del mare. Tra i vari compiti c’ anche il contrasto all’immigrazione clandestina, connesso strettamente alle operazioni gestite da Frontex. La Guardia di Finanza quindi partecipa all’operazione Themis di sicurezza delle frontiere e coordina le attivit mediante l’International Coordination Center, istituito presso il Comando operativo aeronavale di Pratica di Mare. proprio l che arriva la prima mail dal quartier generale di Frontex a Varsavia, sabato 25 febbraio alle 23.03, in cui si comunica che l’aereo Eagle1 ha individuato una imbarcazione con motore entrobordo di colore irriconoscibile che navigava alle coordinate ‘3823’02’’ N’ di latitudine e `0173407’’ di longitudine ad una velocit di 6 nodi. Le rilevazioni termiche del velivolo confermano che a bordo ci sono tante persone e gli strumenti assicurano che sul barcone attivo un telefono cellulare turco. Operazione Themis Frontex conduce anche le attivit dell’operazione Themis, finalizzata alla sicurezza delle frontiere dell’Unione europea. L’iniziativa ha sostituito l’operazione Triton nel presidio dei flussi di migranti e ha preso il via primo febbraio del 2018. E’ proprio nel corso delle attivit di questa operazione che l’aereo di Frontex ha avvistato per la prima volta l’imbarcazione al largo delle coste calabresi. Rispetto a Triton, infatti, l’operazione Themis copre due nuove rotte migratorie: quella a Ovest con le partenze tra Tunisia ed Algeria, e quella a Est, che comprende gli arrivi tra Turchia, Grecia e Albania, esattamente l’area (in particolare da Smirne) da cui proveniva l’imbarcazione con i migranti poi naufragata. 5 marzo 2023 (modifica il 5 marzo 2023 | 13:58) © RIPRODUZIONE RISERVATA , https://www.corriere.it/politica/23_marzo_05/sar-frontex-unita-soccorso-competenze-glossario-naufragio-crotone-fbc5f946-b9cd-11ed-95ad-287c8c9a1773.shtml, Politica,
