Voli, la guerra dei prezzi Ryanair-Lufthansa: Con i tedeschi aerei più cari

I piani di Lufthansa per Ita Airways accendono lo scontro con Ryanair. I tedeschi sono un partner migliore di Air France per Ita, ripete Michael O’Leary, amministratore delegato della principale low cost d’Europa e vettore numero uno in Italia per passeggeri trasportati dopo l’inaugurazione di due nuovi hangar all’aeroporto di Bergamo-Orio al Serio. Sono contento per noi — punzecchia — perch questo vuol dire che Lufthansa alzer le tariffe dei voli di Ita e sempre pi gente voler con noi.

La sfida

La provocazione di O’Leary segna forse l’avvio delle ostilit nel mercato italiano tra la low cost e il gruppo Lufthansa (che include anche Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Air Dolomiti): com’ noto i tedeschi sono in trattative in esclusiva con il ministero dell’Economia del nostro Paese per l’ingresso, al 40%, in Ita Airways, con l’obiettivo di salire al 100% in un secondo momento.

I piani per l’Italia

L’amministratore delegato di Ryanair ha anche annunciato le sue previsioni di crescita vertiginosa in Italia: parlando con i giornalisti ha detto che stima di raggiungere i 200 aerei di base in Italia (tutti Boeing 737 o 737 Max) con l’obiettivo di trasportare 100 milioni di passeggeri entro il 2035. Ci aspettiamo di continuare a crescere ancora — sottolinea O’ Leary — perch l’Italia il mercato che cresce di pi in Europa.

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