Hyundai Kona, ora è tutta nuova: elettrica, ibrida o a benzina. Si può guidare con un pedale solo

Un B-Suv ai limiti del segmento superiore

Berlino – L’importanza strategica della Kona per Hyundai decisiva. Durante l’anteprima mondiale a Berlino abbiamo visto il modello elettrico e scoperto alcuni elementi, ma tanti altri restano ancora da stabilire. A partire da quando verr commercializzata, per forza entro l’anno e probabilmente entro l’estate. Bocche cucitissime sul prezzo (sar peraltro competitivo nel segmento B-Suv, quello principale con i modelli compatti) e sugli allestimenti. Certezza assoluta invece sul concetto che ha portato alla seconda generazione: l’approccio multi-energia – tradizionalmente uno dei punti forti dell’auto – viene confermato con la seconda generazione: il modello sar quindi proposto nelle varianti a benzina o mild ybrid (il diesel gi fuori listino), ibrido full ed elettrico. Ma in termini di concezione generale, l’intero progetto stato pensato attorno al modello elettrico, al quale sono poi state affiancate le varianti con motore endotermico.