Ita Airways, il decreto sulla vendita è in Gazzetta Ufficiale: via alle offerte (a partire da quella di Lufthansa)

TRASPORTI

di Leonard Berberi02 gen 2023

Ita Airways, il decreto sulla vendita è in «Gazzetta Ufficiale»: via alle offerte (a partire da quella di Lufthansa)

Il nuovo decreto sulla privatizzazione di Ita Airways stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale. Da questo momento i soggetti interessati possono inviare la loro offerta per entrare nel capitale della compagnia aerea italiana all’inizio con una quota di minoranza, salvo poi aumentare la propria fetta nei mesi e anni successivi. Il dossier sul futuro del vettore — che il 15 ottobre 2021 ha preso il posto di Alitalia — fa un ulteriore passo avanti e attende in particolare la proposta di Lufthansa, data in pole position ormai da settimane.

L’iter

Il decreto — che ha avuto il via libera il 22 dicembre dal governo e il giorno dopo dalla Corte dei Conti — stabilisce che la cessione della partecipazione in Ita effettuata tramite trattativa diretta ed limitata ai soggetti che singolarmente o nell’ambito di un raggruppamento hanno partecipato alla procedura: insomma l’iter aperto solo a chi ha inviato la manifestazione d’interesse la scorsa primavera, quindi Lufthansa, Msc, il fondo Usa Certares e l’altro fondo statunitense Indigo Partners.

I requisiti

Ma il dpcm precisa che nell’ambito degli offerenti deve essere necessariamente presente una compagnia aerea che deve acquisire la maggioranza del capitale oggetto di ciascuna fase dell’operazione. Un modo per segnalare, per esempio, al fondo Certares che se intende farsi avanti deve essere in cordata con almeno un vettore europeo e che questo vettore sia anche il socio di maggioranza della cordata.

La pagina della Gazzetta Ufficiale con il nuovo dpcm su Ita Airways
Il ruolo operativo

Non solo. Come anticipato dal Corriere il decreto aggiunge che sar preminente il coinvolgimento della compagnia (privata, ndr) nella direzione della societ Ita. Un passaggio chiave: se vero che il Tesoro conserver in un primo tempo la maggioranza dell’aviolinea e avr un ruolo di controllore sulle scelte strategiche adottate nei prossimi mesi (e anni) dal soggetto privato, il decreto da subito riconosce al partner industriale il ruolo di comandante di Ita. Lufthansa, secondo le ultime informazioni raccolte in ambienti governativi, punta a entrare con il 40% in Ita — attraverso l’aumento di capitale riservato — per poi salire al 100% nel medio periodo.

lberberi@corriere.it

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