Sorpresa Karoq, compatta «furba»: comoda e digitale. Un restyling senza ibrido, in nome dell’efficienza. La prova

Ognuno segue la sua strada e quella di Skoda per la rinnovata Karoq non prevede elettrificazione. Ma con diversi interventi mirati anche alla riduzione della resistenza all’aria, è riuscita a contenere i consumi del Suv, lanciato quattro anni fa, fino a 0,7 litri per 100 chilometri (-16%) registrato sulla motorizzazione più venduta nel 2021, il 1.5 TSI benzina da 150 CV. Un risultato che ha consentito alla Casa boema di non pensare a sistemi ibridi, escluse per l’intero ciclo di vita del mezzo. Skoda del resto si è sempre distinta in tema di praticità e semplicità: questa soluzione per riuscire a rispettare i parametri europei sulle emissioni lo conferma.