L’auto, sviluppata assieme a Suzuki e Daihatsu, sarebbe mossa da un tre cilindri mild hybrid posizionato posteriormente
L’erede spirituale della Toyota MR2 – vettura che ha conquistato il cuore degli appassionati tra gli anni ’80 e i primi 2000 – potrebbe essere vicina, e non sarebbe elettrica. Secondo le indiscrezioni riportate dalla stampa giapponese il costruttore starebbe lavorando a una sportiva (forse a marchio GR) con motore posteriore centrale – proprio come sulla MR2 – da realizzare assieme a Suzuki e a Daihatsu, per la quale sarebbe un’erede della Copen. In base alle voci si tratterebbe di un’auto piccola, economica e leggera, ma non una keicar (tipologia di auto vendute solo in Giappone), visto che il propulsore dovrebbe essere pi grande e potente di quello che la normativa prevede per questo genere di vetture. Sotto il cofano della misteriosa sportiva, infatti, troverebbe posto un 1.0 turbo tre cilindri di origine Suzuki, con una potenza di circa 120 cavalli e tecnologia mild hybrid.
Leggerissima
Una potenza non esagerata ma adeguata a garantire emozioni, considerando un peso attorno ai 1.000 chili in ordine di marcia, la trazione posteriore e probabilmente la trasmissione manuale. Per il design i tecnici giapponesi si sarebbero ispirati alla Concept Toyota Sports EV, con la sua carrozzeria di tipo targa. L’auto venne svelata nel 2021 assieme ad altri 15 prototipi elettrici, ma per lei gli sviluppi potrebbero prevedere l’adozione di un motore endotermico elettrificato. E’ ancora presto per capire quanto c’ di vero in queste voci e se l’eventuale vettura possa essere commercializzata anche in Europa, ma resta il fatto che un’auto del genere sarebbe la rivale perfetta per un’icona come la Mazda MX-5, e tornerebbe a offrire agli appassionati una sportiva a motore posteriore centrale dal prezzo accessibile (si stima attorno ai 20mila euro), nel solco della gi citata Toyota MR2 e della MG TF, entrambe scomparse da pi di 15 anni.
18 febbraio 2023 (modifica il 18 febbraio 2023 | 20:05)
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